В панели из углеродного волокна из эпоксидной смолы XYH используется углеродное волокно аэрокосмического класса + эпоксидная смола с прочностью на разрыв> 3500 МПа, устойчивостью от -60 ℃ до + 150 ℃ и экономией веса на 40% по сравнению со сталью. Доступный толщиной 1–12 мм, с матовой/глянцевой отделкой, он подходит для автомобильных деталей, аэрокосмических компонентов и рам дронов из углеродного волокна, обеспечивая долговечность и производительность.

Обзор продукта

Наша панель из углеродного волокна на основе эпоксидной смолы представляет собой композит премиум-класса, разработанный для отраслей с высоким спросом. Изготовленный из волокон аэрокосмического класса и эпоксидной смолы, он обеспечивает исключительное соотношение прочности и веса, что имеет решающее значение для производства легких и долговечных деталей, таких как каркасы дронов из углеродного волокна, автомобильные компоненты и аэрокосмические конструкции. В качестве основного продукта он легко интегрируется с процессами резки углеродного волокна на станках с ЧПУ, что делает его лучшим выбором для профессиональных покупателей, таких как производители дронов и OEM-производители автомобилей.

Технические характеристики

Материал:Углеродное волокно аэрокосмического класса + высокоэффективная эпоксидная смола

Предел прочности:>3500МПа

Температурная устойчивость:От -60℃ до +150℃ (без расслоения)

Толщина:1 мм-12 мм (настраиваемый)

Узоры переплетения:Саржа, однотонная, двунаправленная

Поверхностная обработка:Матовый/глянцевый (опционально)

Плотность:~1,6 г/см³ (1/4 сталь, 1/2 алюминий)

Коррозионная стойкость:Устойчивость к усталости, деградации окружающей среды

Совместимость:Работает с фрезеровкой на станке с ЧПУ, формованием вакуумных пакетов, автоклавным отверждением.

Особенности продукта

Превосходная прочность и легкий вес:Экономия веса на 40 % по сравнению со сталью, увеличение прочности в 2 раза по сравнению с алюминием — идеально подходит для каркасов дронов из углеродного волокна, повышая выносливость на 25–30 %.

Экстремальная адаптация к окружающей среде:Работа от -60 ℃ до +150 ℃ и устойчивость к коррозии, подходят для деталей под капотом автомобилей и компонентов аэрокосмической промышленности.

Универсальная настройка:Разнообразные узоры переплетения, толщины и отделки адаптируются к автомобильным (капоты), аэрокосмическим (обшивка крыльев) и спортивным (велосипедные рамы) потребностям.

Легкая обработка:Совместимость с ЧПУ-резкой из углеродного волокна для точных деталей, таких как компоненты рамы FPV из углеродного волокна, что сокращает время последующей обработки.

Высокая долговечность:Низкое тепловое расширение и конструкция, препятствующая расслоению, обеспечивают длительный срок службы (более 50 лет для арматуры моста).

Как использовать панель

Дизайн и резка:Используйте резку углеродного волокна на станке с ЧПУ, чтобы придать панелям нужные детали (например, рычаги рамы дрона, автомобильные крылья) в соответствии со спецификациями.

Подготовка поверхности:Очистите панели от пыли; приклейте непосредственно эпоксидным клеем или закрепите механически (риск выдергивания волокна минимален).

Молдинг (при необходимости):Используйте формование в вакуумных пакетах или отверждение в автоклаве для получения сложных форм, таких как изогнутые компоненты аэрокосмической отрасли.

Отделка:Края отшлифуйте для гладкости; нанесите УФ-защитное покрытие на наружные детали, такие как рамы гоночных дронов из углеродного волокна.

Сценарии применения

Автомобильная промышленность:Облегченные капоты, крылья, усиление шасси (экономия веса 40 %, повышение топливной экономичности).

Аэрокосмическая промышленность:Обшивка крыльев, сегменты фюзеляжа (соответствует требованиям FAA/EASA).

Дроны:Каркасы дронов из углеродного волокна, рамы fpv из углеродного волокна, корпуса дронов (повышает выносливость на 25–30%).

Промышленный:Арматура мостов, спортивный инвентарь (рамы велосипедов, теннисные ракетки), медицинское оборудование.

Ценность для покупателей

Экономия средств:Легкая конструкция сокращает расходы на доставку; 50-летний срок службы сокращает необходимость технического обслуживания (отсутствие ржавчины по сравнению со сталью).

Повышение производительности:Дроны становятся более выносливыми; автомобили улучшают управляемость; Детали аэрокосмической отрасли соответствуют строгим ограничениям по весу.

Эффективность:Простая обработка и использование препрега сокращают время сборки на 30%.

Сертификаты и соответствие

Соответствует стандартам ISO 9001, CE, FAA/EASA, обеспечивая доступ к мировому рынку для покупателей автомобилей, аэрокосмической отрасли и дронов.

Параметры настройки

Предлагает нестандартную толщину (1–12 мм+), узоры переплетения, отделку и предварительно вырезанные формы для комплектов рамок дронов из углеродного волокна или заказов OEM-производителей автомобилей.

Производственный процесс

Панели подвергаются: 

1) Препрег на основе волокнистых смол (материалы аэрокосмического назначения); 

2) Макет по дизайну; 

3) Вакуумный мешок/автоклавное отверждение;

4) резка с ЧПУ; 

5) Проверка качества (прочность на разрыв, термостойкость).

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Чем она отличается от стали для армирования зданий?

Ответ: прочность на растяжение в 10 раз выше, вес составляет 1/4, крупное оборудование не требуется — время строительства сокращается до 2/5 стали.

Вопрос: Лучше ли это для балок, чем ткань из углеродного волокна?

A: несущая способность в 4–8 раз (288 000 Н против 56 780 Н), меньшее расслоение, более быстрое строительство.

Вопрос: Можно ли делать изогнутые рамы дронов?

О: Да, хорошая гибкость — подходит для сложных кривых со степенью сцепления >95 % (по сравнению с 70 % для стали).

В: Какова максимальная доступная толщина?

А: стандартный 1-12 мм; нестандартные более толстые панели для промышленного армирования.

В: Нужны ли специальные инструменты для резки?

О: Нет — работает со стандартным оборудованием для резки углеродного волокна с ЧПУ, распространенным в производстве дронов.